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    特斯拉在上海超級工廠取得成功,但反彈會持續嗎?

    選擇字號: 超大 標準 申博官網 發布于2020年01月27日 屬于 歐博雜談 欄目  0個評論 331人瀏覽

    上海特斯拉工廠

    破土動工不到一年,上海的特斯拉工廠便開始量產


    成為第一家達到1000億美元估值大關的美國汽車制造商后不久,特斯拉將在周三公布其第四季度業績,因為投資者急切地希望看到電動汽車制造商可以保持其第四季度的業績。連勝。


    特斯拉的股價在過去三個月里翻了一番,使其市值超過了福特和通用汽車的總和。分析師將這種表現的大部分歸功于一個因素:上海吉加工廠,該工廠本月初開始交付汽車。


    特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在10月宣布上海超級工廠已經開始試生產,距開工不到一年,此后不久,最近的股票上漲就開始了。當特斯拉將其上海制造的Model 3轎車的起始價格從1月初的355,800元人民幣下調至323,800元人民幣(約合46,400美元)時,公司股價又受到了推動,這有望促進在中國的銷量。


    一些分析師認為,中國強勁的需求以及新的超級工廠的提振產量可能會進一步拉高股價。


    Wedbush Securities常務董事丹·艾夫斯(Dan Ives)表示:“公牛聚會很可能會繼續進行,因為上海以外的Gigafactory 3生產和需求的積極軌跡看起來非常強勁?!?/p>


    艾夫斯表示,特斯拉今年和明年在中國主要地區提高產能和需求的能力將成為該股的兩個主要波動因素。


    從最近的股價表現來看,投資者似乎對這兩個方面都充滿信心。


    一家大型企業的投資組合經理說:“盡管由于政府削減補貼而導致電動汽車市場暫時降溫,但中國清潔能源汽車的需求只會隨著中國政府提高2025年電動汽車銷售目標而上升?!泵绹Y產管理公司,最近增加了對特斯拉股票的持有。


    根據中國工業和信息化部的數據,中國的目標是到2025年使電動汽車中超過25%的電動化,包括全電動,燃料電池和插電式混合動力汽車。電動汽車目前約占中國汽車總銷量的5%。


    投資組合經理說:“在未來兩到三年中,特斯拉在贏得高收入客戶方面具有先發優勢,因為政策的順風帶動了中國整個電動汽車市場的增長?!?/p>


    投資者對特斯拉的明顯信心與中國享譽世界的生產效率和完善的供應鏈緊密相關。


    過去幾年中,特斯拉一直在努力限制生產能力和降低成本。


    北京汽車咨詢公司Sino Auto Insights的涂樂說,在上海工廠投產之前,特斯拉的生產依賴于加利福尼亞州弗里蒙特市的工廠,該工廠的年生產能力為40萬輛。


    涂說:“增加了Model 3組件,使Fremont工廠接近了最大產能,因此上海的超級工廠對于進一步的國際增長至關重要?!?/p>


    上海超級工廠為特斯拉在成本效率和生產方面提供了急需的改進。


    在先前的財報電話會議中,該公司吹噓新工廠僅用了10個月便建成,成本比美國同類Model 3工廠低65%。


    “新的上海超級工廠不同于弗里蒙特,因為這是一個綠地,這意味著該工廠從頭開始設計為特斯拉工廠,包括制造電池系統的能力,并且沒有必須像弗里蒙特工廠一樣進行翻新?!?/p>


    他補充說:“從理論上講,這應該可以幫助他們避免特斯拉在Model 3投入生產三個月的“生產地獄”時不得不處理的許多問題?!?/p>


    的確,盡管弗里蒙特工廠的啟動和運行速度很慢,但上海超級工廠仍處于起步階段,在試生產三個月內實現了每周生產1,000輛汽車的目標。


    分析人士說,隨著上海超級工廠達到其生產目標,特斯拉終于有望實現埃隆·馬斯克(Elon Musk)去年設定的目標,即每年生產50萬輛汽車。


    “在明年達到100,000-150,000的單位運行率將使特斯拉早日達到其關鍵的500,000年度交付門檻,這一點很重要,因為這將極大地提高特斯拉在未來的獲利能力多年,”艾夫斯在Wedbush說道。


    較低的勞動力成本是上海超級工廠的另一個好處,從長遠來看,這將提高特斯拉的盈利能力。涂說,上海的小時工資比弗里蒙特低得多,這使新工廠更具成本效益。


    但是,并非所有人都完全相信上海超級工廠和中國市場的樂觀前景和樂觀前景。瑞銀(UBS)汽車分析師帕特里克·休梅爾(Patrick Hummel)表示,對特斯拉股價繼續上漲的預期可能“有些牽強,因為它需要完美的執行力,強勁的電動汽車需求增長以及與此同時老牌OEM無法推出有競爭力的電動汽車”。 。


    他補充說:“任何延誤,不利的法規變更或發行量增加都可能引發急劇的負面股價反應?!?/p>


    信諾汽車的Tu表示,特斯拉面臨的主要挑戰包括銷售量的增長,以確保該廠以合理的利用率運轉。由于上海超級工廠的建成異常迅速,因此在短短10個月內,只有30%的零件來自當地供應商。涂說,這家汽車制造商的目標是到2020年底從當地供應商那里購買100%的零部件,這并非微不足道的挑戰。


    涂說:“通配符是在一個不確定的經濟環境下,在一個擁有大部分新員工的外國進行的?!?/p>


    另一個長期的問題是,特斯拉能否在其他地區復制上海超級工廠的成功。


    該公司最近宣布了計劃在柏林郊區購買300公頃土地的計劃,以在歐洲建立其第一家超級工廠。特斯拉為新地點設置的時間表比上海少了激進的時間表,歐洲超級工廠預計將于2021年底開始生產。



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